|
 Kauppamerenkulun globalisoituminen muuttaa satamia perinteisistä maan ja meren yhtymäkohdista eri kuljetusmuotojen suursatamiksi, joissa tarvitaan syvätelakoita, helppoja yhteyksiä rekka- ja junapalveluille, massiivisia materiaalinkäsittelylaitteita ja tietokoneisiin ja Internetiin pohjautuvaa täydellistä logistiikkaverkostoa.
Kun konttialusten tilavuudet kasvanevat 6-8 % vuoteen 2015 mennessä, satamaterminaaleilla on paineita parantaa tuottavuutta ja tehokkuutta, jotta ne selviäisivät Panamax- ja Post-Panamax -tyyppisistä konttilaivoista. Vanhat satamat, kuten Rotterdam (Euroopan suurin) on laajentunut mereltä vallatulle maalle, ja aivan uudet satamat on rakennettu täysin tyhjästä, kuten Yangshan Shanghaissa. Itse asiassa käynnissä on laajennusten puuska ja täysin uusia hankkeita Venäjällä, Brasiliassa, Intiassa, Kuwaitissa, Saudi-Arabiassa, Qatarissa ja Yhdistyneissä Arabiemiraateissa, jotka kaikki ovat miljardien dollarien projekteja.
Samalla alaa muovaavat lukuisat muut suuntaukset. Merkittäviä investointeja tehdään risteilyterminaaleihin erityisesti Karibialla ja jopa Kaukoidässä uusien turistivirtojen takia. Myös öljyä tuottavat maat investoivat runsaasti energiaterminaaleihin, kuten Ras Laffan Qatarissa, jossa käsitellään ja jälleenlaivataan nesteytettyä maakaasua.
Kestävä kehitys on myös tärkeä muutoksen veturi. Kaliforniassa laivojen on lain mukaan pakko sammuttaa moottorinsa hiilidioksidin vähentämiseksi ja kytkeytyä satamien voimanlähteisiin (maasähkö), ja nostureihin jälkiasennetaan sähkömoottoreita saastuttavien dieselmoottoreiden tilalle. WTC-iskun jälkeen myös turvallisuus on tärkeä asia, joka edellyttää uusia tietoliikennepohjaisia hallinta-, valvonta- ja ohjausjärjestelmiä.
Satamaviranomaiset, EPC-urakoitsijat, nosturien jälleenmyyjät tai alkuperäiset laitevalmistajat ovat etsimässä keinoja tuottavuuden parantamiseksi. Se tarkoittaa koko-, kapasiteetti- ja kuljetusmuotohaasteisiin vastaamista. Se tarkoittaa myös sopeutumista turismin, kaupan ja energiankäsittelyn uusiin mahdollisuuksiin ja samalla kestävän kehityksen ja turvallisuuden haasteiden huomioimista. Kaikki nämä asiat riippuvat suurelta osin kaapeli- ja kaapelointiratkaisujen valinnasta.
Mitä kaapelivalmistajalta odotetaan:
- Laaja valikoima kaapeleita, jotka ovat helposti saatavilla suurten kehityshankkeiden lähellä
- Hyllytavaraa mikäli mahdollista, räätälöityjä ratkaisuja tarpeen vaatiessa
- Tuotteiden lujatekoisuutta, joustavuutta ja pitkäikäisyyttä vilkkaassa satama- ja meriympäristössä
- Energia- ja teleliikenneratkaisuja, joissa otetaan huomioon eri kuljetusmuotojen terminaalitarpeet
- Esikuvallista varastonhallintaa erityisesti huolto- ja korjaustoimintoja varten
- Tilausten keskittämistä, JOT-toimituksia ja teknisiä spesifikaatiotakuita
- Turvallisuutta parantavia kaapeleita seurantaa, merkintää, tunnistusta, valvontaa ja älykästä videokuvan analysointia varten
- Ympäristön kannalta turvallisia kaapeleita satamien saasteiden vähentämiseksi ja energiatehokkuuden parantamiseksi
- Palveluja lisävarusteita, asennuksia, kunnossapitoa, korjauksia ja koulutusta varten
To answer these challenges, Nexans provides a complete range of cables and accessories for port infrastructure.
|
TOP
